Китайская автомобильная марка Luxeed официально объявила о старте предзаказов своего нового флагманского электрического кроссовера RX и раскрыла его ценовую политику на внутреннем рынке. Однако запуск модели сопровождался громким международным скандалом. Ранее представители Luxeed заявили, что внешность новинки, которая по своему силуэту сильно напоминает суперкроссовер Ferrari Purosangue, была создана бывшим дизайнером итальянской марки из Маранелло. Китайское крыло Ferrari восприняло это как вызов и официально потребовало от бренда предоставить неопровержимые доказательства либо назвать конкретное имя.
В ответ вице-президент Luxeed Чжоу Чанцзян опубликовал официальное подтверждение в соцсети Weibo, назвав имя стилиста. Им оказался известный европейский дизайнер Вернер Грубер. Его профессиональное резюме полностью подтвердило слова китайцев: Грубер действительно долгое время работал в штате Ferrari и принимал непосредственное участие в создании таких знаковых суперкаров, как LaFerrari, трековый FXX-K и изящный кабриолет Portofino. Базовая стоимость Luxeed RX в Китае стартует с отметки 299 800 юаней (около 44 550 долларов США), что делает его дороже главного конкурента Xiaomi YU7, но значительно дешевле любых западных аналогов.
Для заказа доступны модификации с аккумуляторными батареями емкостью 81,1 кВт-ч, 100,25 кВт-ч и 100,42 кВт-ч. Начальная версия оснащается одним электродвигателем на задней оси мощностью 371 лошадиную силу, а топовый полноприводный вариант получил два мотора суммарной отдачей 586 лошадиных сил.
Помимо Грубера, к проекту привлекли бывшего руководителя подразделения Mercedes-AMG и экс-директора Aston Martin Тобиаса Моэрса, который занял должность главного инженера по динамике Luxeed и лично настраивал ходовую часть кроссовера вместе с группой бывших инженеров BMW. Электроника кроссовера оперирует данными 38 датчиков, включая четыре лидара, обеспечивая автопилот второго уровня автономности.
Справка «АЦ»
Автомобильный бренд Luxeed был создан в 2023 году в качестве совместного высокотехнологичного предприятия между крупным государственным автоконцерном Chery и мировым лидером в сфере телекоммуникаций Huawei. В рамках этого альянса действует четкое распределение инженерных ролей: Chery полностью отвечает за разработку автомобильной архитектуры, производство кузовов и настройку подвески на своих мощностях, тогда как Huawei разрабатывает всю электронную начинку, операционную систему HarmonyOS для салона, электромоторы DriveONE и передовые системы автономного вождения ADS. Привлечение к работе таких звезд европейского автопрома, как дизайнер Вернер Грубер и топ-менеджер Тобиас Моэрс, является частью новой стратегии Huawei, стремящейся наделить свои электромобили утонченной европейской управляемостью и премиальным стилем для последующей успешной экспансии на рынки стран Евросоюза и Ближнего Востока.
